Ford Mustang Mach-E mit Gewindefahrwerk

Der Ford Mustang Mach-E ist das erste vollelektrische SUV der legendären Mustang-Reihe und kombiniert modernes Design mit leistungsstarker Elektromobilität. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2020 begeistert er mit einer sportlichen Optik, einer hohen Reichweite von bis zu 600 km (je nach Modell) und beeindruckenden Fahrleistungen. Mit Allrad- oder Hinterradantrieb sowie einer Leistung von bis zu 487 PS in der GT-Version bietet der Mach-E ein dynamisches Fahrerlebnis. Ein höhenverstellbares Sportfahrwerk ermöglicht es, die Fahrzeughöhe individuell anzupassen, wodurch nicht nur die Optik geschärft, sondern auch die Fahrdynamik spürbar verbessert wird. Durch eine Tieferlegung wird der Schwerpunkt gesenkt, was zu einer besseren Straßenlage und einem direkteren Handling führt – ein klarer Vorteil gegenüber einem klassischen Sportfahrwerk, das eine feste Tieferlegung bietet. Während eine Spurverbreiterung die Optik verbreitert und für mehr Stabilität sorgt, bietet ein Gewindefahrwerk zusätzlich die Möglichkeit, das Fahrzeug nach eigenen Vorlieben auszurichten.

Auch in

19 & 21

ZOLL

Daten & Fakten

Fahrzeugtyp

Ford Mustang Mach-E

Gewindefahrwerk

KW Gewindefahrwerk V3

Material

Edelstahl

Tieferlegung VA

25-45mm

Tieferlegung HA

20-40mm

Härte einstellbar

ja (Zug- und Druckstufe)

Zulassung

mit §19 Teilegutachten

Ford Mustang Mach-E GT mit KW Gewindefahrwerk V3

Der Ford Mustang Mach-E GT vereint beeindruckende Elektropower mit sportlichem Handling. Mit 487 PS und 860 Nm Drehmoment katapultiert sich das vollelektrische SUV in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h – eine Leistung, die nach maximaler Fahrstabilität verlangt. Dank seines sportlich abgestimmten Allradantriebs und der adaptiven Dämpfer bringt der Mach-E GT bereits eine dynamische Basis mit. Doch mit dem KW Gewindefahrwerk V3 lässt sich die Performance noch weiter optimieren. Das höhenverstellbare Sportfahrwerk aus Edelstahl ermöglicht eine individuelle Tieferlegung von 25-45 mm an der Vorderachse und 20-40 mm an der Hinterachse. Dadurch verbessert sich nicht nur die Optik durch einen noch tieferen Schwerpunkt, sondern auch das Handling und die Kurvenstabilität. Ein besonderer Vorteil des KW V3 ist die separate Einstellung der Zug- und Druckstufe, wodurch du das Fahrverhalten perfekt an deine Bedürfnisse anpassen kannst – egal, ob du mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten oder eine präzisere Rückmeldung in Kurven wünschst . 